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Des définitions courtes pour comprendre les indicateurs AutoPrisme, les modes de financement et les termes qui influencent une comparaison.
Somme payée en cash au début de l’opération : prix complet au comptant, ou apport cash, premier loyer et frais initiaux selon le financement. La reprise est une contribution non cash affichée séparément : elle réduit le capital à financer, pas l’apport cash saisi.
Mensualité éventuelle et dépenses nécessaires pour utiliser et entretenir le véhicule, ramenées au mois. Il peut inclure des factures annuelles ou irrégulières : ce n’est donc pas le relevé exact des prélèvements du mois.
Valeur consommée chaque mois par l’usage, la perte de valeur et le surcoût du financement. Pour un achat, le prix complet n’est pas ajouté une seconde fois après avoir été payé.
Différence entre la valeur d’acquisition et la valeur de revente estimée sur une période. Elle constitue un coût économique même si aucune facture mensuelle ne porte ce nom.
Prix auquel le véhicule pourrait être cédé à la date étudiée. Il s’agit d’une hypothèse à tester avec plusieurs scénarios, pas d’une garantie.
Montant proposé par un professionnel pour reprendre un véhicule dans le cadre d’une nouvelle acquisition. AutoPrisme le traite comme une contribution non cash distincte de l’apport : elle réduit le capital à financer et peut différer d’une vente entre particuliers.
Somme effectivement prêtée : prix d’achat moins apport cash moins valeur de reprise, sans résultat négatif. Son remboursement pèse sur la trésorerie mais n’est pas, à lui seul, un coût supplémentaire.
Différence positive entre les remboursements (mensualités et éventuel ballon), augmentés des frais de crédit renseignés, et le capital réellement financé. Il entre dans le coût économique.
Taux annuel effectif global utilisé pour comparer le coût d’offres de crédit en intégrant les coûts obligatoires prévus par le cadre applicable. Dans la saisie AutoPrisme actuelle, le taux reste informatif : le moteur utilise la mensualité et la durée renseignées et ne recalcule pas l’échéance.
Somme payée avec ses fonds propres au début d’un crédit ou d’un contrat de location. Elle réduit souvent le montant financé mais mobilise immédiatement de la trésorerie.
Premier paiement d’une LOA ou d’une LLD, parfois nettement supérieur aux loyers suivants. Il doit apparaître dans le montant payé au départ et dans le coût total du contrat.
Location avec option d’achat. Le contrat prévoit des loyers et la possibilité d’acheter le véhicule à un prix fixé. Restituer et lever l’option produisent deux situations finales différentes.
Location longue durée. Le véhicule est utilisé pendant une durée et un kilométrage contractuels puis restitué, sans option d’achat normalement prévue au contrat.
Coût annuel complet divisé par le kilométrage annuel. Il dépend fortement des coûts fixes et ne doit pas être confondu avec le coût d’un trajet supplémentaire.
Facture ponctuelle transformée en moyenne mensuelle. Par exemple, 600 € de pneus prévus tous les 30 mois correspondent à une enveloppe moyenne de 20 € par mois.
Dépense qui varie peu avec le kilométrage à court terme, comme l’assurance, le stationnement ou une mensualité contractuelle.
Dépense qui évolue avec l’usage, notamment l’énergie, certains péages et une partie de l’usure.
Version du calcul qui dégrade une ou plusieurs hypothèses fragiles : revente plus faible, énergie plus chère, entretien supérieur ou kilométrage différent. Il mesure la résistance de la décision.
La méthodologie AutoPrisme explique comment ces notions sont reliées. Les études de cas montrent ensuite leur influence sur des décisions complètes.