Méthodologie de calcul

Montant à payer au départ

Cet indicateur représente le décaissement initial lié au mode d’acquisition. Pour un achat comptant, il affiche le prix complet du véhicule. Pour un crédit, il correspond à l’apport cash et aux frais payés au départ. Pour une LOA ou une LLD, il additionne les frais au plus élevé entre l’apport historique et le premier loyer renseigné. La reprise est affichée séparément comme contribution non cash : elle réduit le capital à financer, jamais l’apport cash.

Budget mensuel moyen à prévoir

Il additionne la mensualité de financement, lorsqu’elle existe, et les dépenses d’usage ramenées à une moyenne mensuelle : énergie, assurance, stationnement, entretien, réparations, pneus, péages, taxes et autres dépenses déclarées. Certaines sommes étant payées ponctuellement ou annuellement, cet indicateur n’est pas un relevé exact des prélèvements de chaque mois.

Coût économique mensuel estimé

Il part des dépenses d’usage et ajoute le coût d’acquisition réparti sur la période de référence. Pour un véhicule acheté, ce coût d’acquisition correspond à la perte de valeur estimée, complétée par le surcoût du crédit lorsqu’il existe. Pour une LOA ou une LLD, il correspond au coût estimé du contrat sur la période étudiée.

Achat comptant

Le prix complet apparaît au départ et la mensualité de financement reste à 0 €. Le prix d’achat n’est donc pas ajouté aux dépenses mensuelles. La différence entre le prix d’achat et la valeur de revente estimée est traitée séparément comme une perte de valeur dans le coût économique.

Crédit, LOA et LLD

• Crédit : la mensualité alimente le budget mensuel et le surcoût total du financement alimente le coût économique. Le capital financé vaut prix moins apport cash moins reprise ; le surcoût vaut remboursements et frais moins ce capital.
• LOA : le premier loyer, les loyers suivants, les frais et l’option d’achat éventuelle sont pris en compte selon les données saisies. Lorsqu’un premier loyer explicite existe, il constitue le premier mois de la durée totale.
• LLD : le premier loyer, les loyers suivants et les frais renseignés composent le coût estimé du contrat selon la même convention de durée totale.

Coût annuel, coût au kilomètre et projections

Le coût annuel correspond à douze mois de coût économique estimé. Le coût au kilomètre divise ce montant par le kilométrage annuel renseigné. Les projections sur plusieurs années appliquent les mêmes hypothèses à la durée choisie et ne constituent pas une prédiction de prix futurs.

Exemple contrôlé : achat comptant

Une voiture est achetée 28 000 € comptant, conservée 48 mois et revendue 18 000 €. Les dépenses d’usage moyennes atteignent 380 € par mois. Le montant payé au départ est de 28 000 € et la mensualité de financement reste à 0 €.

Budget mensuel moyen à prévoir

380,00 €

Perte de valeur mensuelle

(28 000 € − 18 000 €) ÷ 48 = 208,33 €

Coût économique mensuel

380 € + 208,33 € = 588,33 €

Le prix de 28 000 € n’est pas ajouté une seconde fois aux 380 € de dépenses mensuelles. Pour voir le même principe appliqué à des choix plus complets, consultez les études de cas.

Contrôles de cohérence appliqués

• une durée nulle et un kilométrage annuel nul sont bloqués avant une division ;
• un achat comptant ne génère aucune mensualité de financement ;
• le capital remboursé par crédit n’est pas ajouté à la décote ;
• les modifications automobiles restent séparées du coût du véhicule par défaut ;
• les scénarios comparés conservent leurs propres hypothèses et leur propre mode d’achat.

Le périmètre complet et les résultats de la suite de non-régression sont publiés dans le rapport de vérification des calculs.

Limites des estimations

La précision dépend directement des informations saisies et des hypothèses de consommation, de kilométrage, d’entretien et de valeur de revente. Les résultats peuvent différer des dépenses réelles en raison d’un changement d’usage, d’un sinistre, d’une réparation imprévue, de l’évolution des prix ou des conditions contractuelles.

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