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Neuf · occasion · import

Le bon malus, avec la règle de la bonne année.

Plus besoin de chercher un ancien barème. Indiquez le type de véhicule, son année et les valeurs de la carte grise : le calcul s’adapte automatiquement.

Calculer mon malus Voir le barème 2027
3 casneuf, France, import
13 annéesbarèmes 2015 à 2027
1 résultatCO₂ + poids + réductions

Calcul automatique par année

Quel malus devrez-vous réellement payer ?

Choisissez votre situation : AutoPrisme sélectionne ensuite le bon barème CO₂, puissance fiscale et masse sans vous demander de chercher la règle.

2015 → 2027
1. Quel véhicule achetez-vous ?
2
Renseignez la carte griseLe résultat se met à jour à chaque choix.
Date prévue de première immatriculation
Cette date choisit automatiquement le barème applicable.
Méthode indiquée sur le certificat
La puissance fiscale concerne surtout un véhicule non réceptionné selon les normes européennes.
Norme de mesureWLTPChoisie automatiquement d’après la date.

Pourquoi trois parcours ?

Le prix ne dépend pas seulement du CO₂.

01

Neuf

Le barème en vigueur à la première immatriculation française est appliqué.

02

Occasion française

Le changement de titulaire ne crée pas un deuxième malus dans le cas général.

03

Import

Le barème de première circulation est réduit selon l’âge lors de l’arrivée en France.

Calcul transparent

Ce que le simulateur applique automatiquement

L’année choisie détermine le seuil CO₂, le plafond, le barème en puissance administrative et la grille de masse. Le cumul est plafonné avant l’éventuelle réduction d’ancienneté d’un import.

  1. 1Choix du barème à la date de première immatriculation
  2. 2Calcul CO₂ ou puissance fiscale, puis malus masse
  3. 3Exonérations et abattements déclarés
  4. 4Réduction d’ancienneté si le véhicule est importé

Questions fréquentes

Comprendre le résultat

Une voiture d’occasion française paie-t-elle un nouveau malus ?

Dans le cas général, non. Le malus est lié à la première immatriculation en France. Un simple changement de propriétaire d’un véhicule déjà immatriculé en France ne déclenche pas un second malus.

Comment est calculé le malus d’une voiture importée ?

Le calcul part du barème applicable lors de sa première immatriculation à l’étranger, puis applique la réduction réglementaire correspondant à son ancienneté au moment de l’immatriculation en France.

Pourquoi le mois est-il demandé en plus de l’année ?

Le barème a notamment changé le 1er mars 2025 et l’ancienneté d’une importation se calcule en mois. Le mois évite donc d’utiliser une règle ou une réduction incorrecte.

Le malus au poids est-il inclus ?

Oui. À partir des années où il existe, le simulateur calcule le malus masse, applique les abattements déclarés et plafonne le cumul avec le malus CO₂ selon la règle annuelle.

Sources et vérification

Des règles vérifiables, pas un montant opaque.

Les barèmes et réductions sont rapprochés des fiches officielles. Pour une immatriculation réelle, vérifiez toujours le résultat avec le simulateur de l’administration et les caractéristiques homologuées.

Malus CO₂ — Service-Public.fr Malus au poids — Service-Public.fr Vérification des calculs AutoPrisme