Ce que l’étude compare — et ce qu’elle ne promet pas
Les deux voitures sont achetées comptant et parcourent 15 000 km par an. Les prix, consommations et valeurs de revente sont des hypothèses de travail, pas des moyennes nationales ni des prévisions. Ils servent à montrer comment construire une comparaison et à identifier les données qui font basculer le résultat.
Les aides à l’achat, la borne à domicile et la fiscalité ne sont pas intégrées, car elles dépendent de la date, du véhicule et de la situation du conducteur. Dans une décision réelle, elles doivent apparaître explicitement au départ plutôt que d’être dissimulées dans un coût mensuel.
Calculer l’énergie avec le même kilométrage
La voiture essence consomme 6,5 litres aux 100 km. À 15 000 km et 1,85 € le litre, l’énergie coûte 1 803,75 € par an, soit 150,31 € par mois. Les autres dépenses d’usage sont estimées à 195 € : assurance, entretien, pneus, réparations et stationnement. Le total d’usage atteint 345,31 €.
La voiture électrique consomme 17 kWh aux 100 km. À 0,25 € par kWh, l’énergie coûte 637,50 € par an, soit 53,13 € par mois. Les autres dépenses d’usage sont estimées à 182 €. Le total atteint 235,13 € par mois.
La même distance est utilisée pour les deux véhicules.
Ajouter une perte de valeur différente
L’essence est achetée 27 000 € et revendue 16 500 € après quatre ans. Sa perte de valeur de 10 500 € représente 218,75 € par mois. Son coût économique total atteint donc 564,06 € par mois.
L’électrique est achetée 34 000 € et revendue 21 000 €. Sa perte de valeur de 13 000 € représente 270,83 € par mois. Malgré cette décote supérieure de 52,08 € par mois, l’économie d’usage de 110,18 € conserve un avantage économique net de 58,10 €.
| Indicateur | Essence | Électrique | Écart électrique |
|---|---|---|---|
| Énergie | 150,31 € / mois | 53,13 € / mois | − 97,18 € |
| Autres dépenses d’usage | 195,00 € | 182,00 € | − 13,00 € |
| Décote | 218,75 € | 270,83 € | + 52,08 € |
| Coût économique | 564,06 € | 505,96 € | − 58,10 € |
| Écart sur 48 mois | — | — | − 2 788,80 € |
Tester une recharge plus chère
Le scénario central suppose un prix moyen de 0,25 € par kWh. Si la recharge moyenne atteint 0,40 € par kWh, l’énergie électrique passe à 85 € par mois. Le coût économique du véhicule électrique atteint alors 537,83 € par mois : l’avantage face à l’essence tombe à 26,23 €.
À 0,55 € par kWh, l’énergie atteint 116,88 € et le coût économique 569,71 €. Le scénario électrique devient alors légèrement plus cher que l’essence, toutes les autres hypothèses restant identiques. La part de recharge publique et les pertes de recharge doivent donc être estimées honnêtement.
| Prix moyen | Énergie électrique | Coût économique | Écart vs essence |
|---|---|---|---|
| 0,25 € / kWh | 53,13 € / mois | 505,96 € | − 58,10 € |
| 0,40 € / kWh | 85,00 € / mois | 537,83 € | − 26,23 € |
| 0,55 € / kWh | 116,88 € / mois | 569,71 € | + 5,65 € |
La donnée la plus fragile n’est pas toujours l’énergie
Une baisse de 3 000 € de la valeur de revente estimée pour l’électrique ajoute 62,50 € par mois. Elle suffit à effacer l’avantage central. À l’inverse, une consommation réelle d’essence supérieure ou un kilométrage plus élevé renforcent l’intérêt économique de l’électrique.
Avant de choisir, il faut donc vérifier le prix réellement payé, la recharge accessible, l’assurance, le kilométrage et plusieurs valeurs de revente. Le résultat central n’est utile que s’il est accompagné d’un scénario prudent.
Sources et périmètre
Les sources ci-dessous servent à vérifier le cadre général. Les montants de l’étude sont des hypothèses AutoPrisme et ne sont ni des prix moyens, ni des devis, ni une promesse de revente.