Voiture électrique ou thermique : laquelle coûte vraiment le moins ?

Comparer l’électrique et le thermique sur la même base

Comparer une petite citadine électrique neuve avec un grand SUV diesel d’occasion ne permet pas d’isoler l’effet de la motorisation. Choisissez des véhicules capables de répondre au même besoin, puis retenez la même durée de possession et le même kilométrage annuel. Les hypothèses d’assurance, de stationnement et de financement doivent également être établies avec le même niveau de prudence.

AutoPrisme sépare ensuite trois questions. Le montant à payer au départ mesure le capital nécessaire. Le budget mensuel moyen à prévoir regroupe l’énergie, l’assurance, l’entretien et une éventuelle mensualité. Le coût économique ajoute la perte de valeur et le véritable surcoût du financement, sans compter deux fois le prix du véhicule.

• Même catégorie de véhicule et niveau d’équipement comparable.
• Même kilométrage annuel et même durée de conservation.
• Recharge réellement accessible : domicile, travail ou bornes publiques.
• Valeur de revente estimée à la même date.

Le prix d’achat ne raconte qu’une partie de l’histoire

Une voiture électrique peut afficher un prix supérieur à celui d’un modèle thermique proche. Il faut aussi prévoir, lorsque c’est nécessaire, une prise renforcée ou une borne de recharge. Les aides à l’acquisition évoluent : elles doivent être vérifiées à la date de la commande et ne doivent jamais être intégrées automatiquement dans une estimation future.

À l’inverse, un prix thermique plus faible ne garantit pas le coût total le plus bas. Le carburant, l’entretien, la décote et le financement peuvent progressivement réduire ou inverser l’écart initial. Un achat comptant doit conserver son prix complet dans le capital de départ, tandis que son budget mensuel ne contient ensuite aucune mensualité de crédit.

Recharge ou carburant : le lieu et le kilométrage changent le résultat

Le coût de recharge dépend du prix réellement facturé par kilowattheure et de la consommation du véhicule. Une recharge principalement effectuée à domicile n’a pas le même coût qu’un usage fréquent de bornes rapides. Pour le thermique, le prix du litre et la consommation réelle sur vos trajets déterminent le budget carburant.

Prenons 15 000 km par an. Une électrique consommant 17 kWh/100 km avec une énergie moyenne à 0,25 €/kWh représente environ 53,13 € par mois. À 0,45 €/kWh, ce montant atteint environ 95,63 €. Une thermique consommant 6,5 l/100 km avec un carburant à 1,85 €/l représente environ 150,31 € par mois. Ces tarifs sont des hypothèses pédagogiques, pas des prix garantis.

Exemple complet sur cinq ans et 15 000 km par an

Dans cet exemple, les deux voitures sont achetées comptant et conservées cinq ans. L’électrique coûte 34 000 € et sa valeur de revente est estimée à 18 000 €. La thermique coûte 28 000 € et serait revendue 14 000 €. Aucun coût de financement ni installation de recharge n’est inclus afin d’isoler les postes comparés.

L’électrique demande 6 000 € de capital supplémentaire au départ, mais son budget mensuel d’utilisation est inférieur. Après intégration de la perte de valeur et calcul sur les valeurs non arrondies, son coût économique est estimé à 504,79 € par mois contre 598,65 € pour la thermique. L’écart d’environ 93,85 € reste dépendant des hypothèses de recharge, d’entretien et de revente.

Ce qui peut réduire ou inverser l’avantage calculé

Un faible kilométrage réduit les économies d’énergie et allonge le temps nécessaire pour absorber un prix d’achat supérieur. Une recharge publique rapide utilisée presque exclusivement peut également rapprocher les budgets. À l’inverse, un kilométrage important avec une recharge régulière à domicile augmente généralement l’écart d’usage en faveur de l’électrique.

La valeur de revente est souvent le poste le plus incertain. Testez une valeur centrale, une valeur prudente et une valeur favorable. Vérifiez aussi le coût de l’assurance, les pneumatiques adaptés au véhicule, une éventuelle location de batterie, les frais de recharge et les conditions exactes du financement.

• Kilométrage annuel faible ou élevé.
• Part de recharge à domicile, au travail et sur borne rapide.
• Écart réel entre les prix d’achat après aides confirmées.
• Valeur de revente et durée de conservation.
• Assurance, pneumatiques et coût du financement.

Quelle motorisation choisir selon votre usage ?

L’électrique est financièrement plus facile à défendre lorsque la recharge est fiable et que le véhicule roule suffisamment pour valoriser son faible coût d’énergie. Le thermique peut rester cohérent lorsque le prix d’achat doit être contenu, que le kilométrage est faible ou qu’aucune solution de recharge régulière n’est disponible.

La bonne réponse n’est donc pas universelle. Elle correspond au scénario qui reste compatible avec votre capital disponible, vos charges mensuelles, vos trajets et votre tolérance aux contraintes de recharge. Refaites enfin la comparaison avec une énergie plus chère et une valeur de revente plus basse pour vérifier que la décision reste acceptable.