Malus automobile 2027 : barème officiel, simulateur et comparaison avec 2026

Ce qui est déjà officiel pour le malus 2027

Le barème CO₂ applicable à compter de 2027 figure dans l’article L. 421-62 du code des impositions sur les biens et services. Le barème masse à partir de 1 500 kg figure dans l’article L. 421-75 pour les années à compter de 2026. Les seuils et tarifs utilisés par le simulateur ne sont donc pas une projection d’AutoPrisme.

La loi de finances pour 2026 a également précisé les catégories hybrides et leurs abattements pour 2027. Une future loi peut encore modifier le droit avant l’immatriculation : la page indique donc la règle en vigueur vérifiée le 19 octobre 2026 et conserve une réserve pour les cas particuliers ou les changements ultérieurs.

Grille complète du malus écologique 2027 : les seuils CO₂

La grille du malus 2027 commence à 103 g/km de CO₂, contre 108 g/km en 2026. Le plafond passe de 80 000 € à 90 000 € et s’applique dès 190 g/km. Entre ces bornes, le barème progresse à chaque gramme.

Le tableau du malus écologique 2027 ci-dessous reprend les principaux points exacts du barème légal. Le simulateur placé en haut de page contient toutes les valeurs intermédiaires et permet d’obtenir le malus CO₂ correspondant à un taux WLTP précis.

2026 ou 2027 : combien coûte une immatriculation décalée ?

À taux de CO₂ identique, le barème 2027 revient généralement à appliquer cinq niveaux supplémentaires dans la progression. Une voiture à 130 g/km supporte ainsi 983 € de malus CO₂ en 2026, contre 1 504 € en 2027, soit 521 € de plus. À 170 g/km, le montant passe de 22 380 € à 32 935 €, soit une hausse de 10 555 €.

La date de commande ne fige pas le barème. L’administration retient l’année de première immatriculation du véhicule, y compris lorsqu’une livraison tardive fait basculer l’immatriculation en janvier. Avant de signer, il est donc utile de demander au vendeur qui supportera une éventuelle hausse liée au calendrier de livraison.

Malus au poids 2027 : barème officiel et abattements

Le barème légal applicable aux années à compter de 2026 taxe chaque fraction de masse : 10 € par kilogramme de 1 500 à 1 699 kg, 15 € de 1 700 à 1 799 kg, 20 € de 1 800 à 1 899 kg, 25 € de 1 900 à 1 999 kg et 30 € à partir de 2 000 kg. Une masse de 1 650 kg représente donc 151 kilogrammes taxés, soit 1 510 € avant abattement.

En 2027, le micro-hybride ne bénéficie plus d’abattement. L’hybride non rechargeable répondant à la définition légale conserve 100 kg ; l’hybride rechargeable ayant plus de 50 km d’autonomie électrique en ville conserve 200 kg, dans la limite de 15 % de sa masse. Le simulateur applique ces règles avant de calculer les tranches.

E85, famille nombreuse et handicap : les réductions calculées

Lorsqu’un véhicule est officiellement homologué avec le superéthanol E85 et ne dépasse pas 250 g/km, les émissions retenues bénéficient d’un abattement de 40 %. Cet abattement est appliqué avant les autres réductions. Il ne suffit donc pas d’utiliser ponctuellement de l’E85 dans une voiture essence : la source d’énergie doit correspondre aux caractéristiques administratives du véhicule.

Une famille ayant au moins trois enfants à charge peut, sous conditions, obtenir une réduction de 20 g/km et de 200 kg par enfant. Le véhicule doit notamment comporter au moins cinq places et le dispositif est limité à un véhicule par foyer sur une période de deux ans. Les taxes sont d’abord payées, puis la réduction est obtenue par remboursement : le simulateur affiche séparément la somme à avancer et le coût net estimé.

Le malus CO₂ et le malus masse ne s’appliquent pas à un véhicule accessible en fauteuil roulant ni, dans les limites prévues, au véhicule acquis par une personne titulaire d’une CMI invalidité, d’une carte d’invalidité militaire ou ayant à charge un enfant concerné. Le justificatif doit être fourni lors de la demande d’immatriculation.

Véhicule sans valeur WLTP : le barème 2027 en chevaux fiscaux

Le calcul en g/km concerne les véhicules relevant de la méthode WLTP. Pour certains véhicules qui n’ont pas fait l’objet d’une réception européenne, la taxe utilise la puissance administrative. En 2027, le barème commence à 750 € pour 3 CV et atteint 90 000 € à partir de 15 CV.

Ne remplacez pas automatiquement la case V.7 par le nombre de chevaux fiscaux dans le simulateur : ce sont deux barèmes différents. Pour une importation, vérifiez la méthode d’homologation, l’année de première immatriculation et la décote applicable avant d’estimer la taxe.

Exemple : 35 000 €, 150 g/km et 1 650 kg

Pour une voiture thermique à 150 g/km, le malus CO₂ prévu est de 5 715 € en 2027, contre 4 279 € en 2026. Avec une masse de 1 650 kg et sans abattement, le malus masse atteint 1 510 €. Le total brut des deux malus atteint donc 7 225 €.

Le prix à mobiliser passerait alors de 35 000 € à 42 225 €, hors autres frais de carte grise. Réparti sur cinq ans uniquement pour comparer les projets, le malus représenterait 120,42 € par mois. Ce n’est pas une mensualité administrative : il est payé avec l’immatriculation ou intégré au financement du véhicule.

Commande en 2026, livraison en 2027 ou occasion importée

Une voiture commandée en 2026 mais immatriculée pour la première fois en 2027 relève en principe du barème 2027 : la date de signature ou de versement de l’acompte ne fige pas le tarif. Demandez au vendeur de préciser par écrit la date d’immatriculation prévue et la prise en charge d’une éventuelle hausse.

La revente d’une voiture déjà immatriculée comme véhicule de tourisme en France ne déclenche pas un nouveau malus. Une occasion importée peut en revanche être taxée lors de sa première immatriculation en France, avec le barème correspondant à son année de première immatriculation et une décote selon son ancienneté. Le simulateur de cette page vise un véhicule neuf immatriculé en 2027 et ne calcule pas cette décote.

Questions fréquentes sur le malus automobile 2027

Quel malus pour 120 g de CO₂ en 2027 ? Le barème WLTP fixe 540 € à 120 g/km. À 130 g/km, le montant est de 1 504 € ; à 150 g/km, il est de 5 715 €, avant ajout éventuel du malus masse.

À partir de combien de CO₂ paie-t-on le malus en 2027 ? Le premier montant, 50 €, s’applique à 103 g/km. En dessous de 103 g/km, le barème WLTP est nul.

Quel est le plafond du malus 2027 ? Le tarif CO₂ atteint 90 000 € à partir de 190 g/km. Le cumul avec le malus masse ne peut pas dépasser ce tarif maximal.

Comment calculer le malus 2027 avec trois enfants ? Une famille éligible retire 20 g/km et 200 kg par enfant, soit 60 g/km et 600 kg pour trois enfants. La réduction est demandée après le paiement initial des taxes.

L’E85 réduit-il le malus 2027 ? Un véhicule administrativement homologué avec le superéthanol E85 bénéficie d’un abattement de 40 % sur ses émissions si elles ne dépassent pas 250 g/km. Le simulateur applique cette réduction avant les autres abattements.

Le malus 2027 concerne-t-il une voiture d’occasion française ? Une simple revente en France ne provoque pas un second malus. Les occasions importées et certaines transformations suivent des règles spécifiques.

Le résultat du simulateur est-il définitif ? Non. Il applique les barèmes et les principales réductions intégrées, mais l’éligibilité, les justificatifs et les caractéristiques administratives doivent être confirmés. La simulation officielle au jour de l’immatriculation reste la vérification finale.

Les vérifications indispensables avant d’acheter

Relevez le taux WLTP exact de la version choisie : moteur, boîte, finition, jantes et options peuvent modifier l’homologation. Vérifiez également la masse en ordre de marche et la date prévisible de première immatriculation. Une appellation commerciale identique ne garantit pas le même malus.

Utilisez ensuite le coût total avec fiscalité dans votre comparaison. Si le malus est financé, ajoutez aussi les intérêts correspondants. Pour une occasion importée, le calcul obéit à des règles de décote particulières et le résultat simplifié de cette page ne suffit pas.

• Demander au vendeur le CO₂ WLTP et la masse de la version exacte.
• Faire confirmer par écrit la date prévisible d’immatriculation.
• Vérifier les exonérations ou abattements applicables à votre situation.
• Contrôler le coût du certificat d’immatriculation sur le simulateur officiel.